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Rien de nouveau sous le soleil: dans le cadre de sa politique d’externalisation, l’armée de l’Air et de l’Espace recherche deux avions pour faire sauter ses forces aéroportées.
L’avis comporte deux lots:
– lot 1 : location d’un avion homologué, avec équipage, disposant d’une capacité d’emport minimale de 16 parachutistes au profit des troupes aéroportées de l’Armée de l’air et de l’espace, pour la réalisation d’opérations de largage en SOCR (saut à ouverture commandée retardée) à partir de l’aire d’embarquement du prestataire (de 90 à 350 h));
– lot 2 : location d’un avion homologué, avec équipage, disposant d’une capacité d’emport minimale de 16 parachutistes au profit des troupes aéroportées de l’Armée de l’air et de l’espace, pour la réalisation d’opérations de largage en SOCR à partir de plateformes civiles et militaires sur l’ensemble du territoire métropolitain (de 55 à 22àh).
La procédure d’achat est passée au profit des chuteurs opérationnels de la FCA (force commando air). Les unités sont principalement implantées sur la base aérienne 123 d’Orléans-Bricy (CPA 10.566, CPA 30.566 et CASV 51.566). La procédure d’achat vise également à soutenir les PIVOS (personnel isolé à vocation spéciale) répartis sur les différentes bases du territoire métropolitain (exemple : BA106 Bordeaux, BA701 Salon de Provence, BA115 Orange).
Dans le courant de l’année, l’AAE devrait diffuser son appel d’offres pour des services RED AIR (plastronnage). Ce sera à suivre de près; en attendant on verra quels sont les acteurs français et étrangers prêts à répondre à cet AO.
Publié dans : France, marchés | Lien permanent | Commentaires : 2 |
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Je ne sais pas si vous vous rendez compte que notre « Armée de l’Air » (devenue « de l’espace » !) est obligée de faire appel à des entreprises de location pour instruire et entrainer les Parachutistes , dans un pays qui , il n’y pas si longtemps, expédiait des « Nordatlas » dans toute la France pour la « PM para » et qui a la prétention aujourd’hui de « renforcer » l’Ukraine . Pour employer une expression devenue à la mode : « Du grand n’importe quoi » !!)
Écrit par : Navarre SP (MVER) | 01.03.2022
Les avions actuels sont proportionnellement beaucoup plus chers, et aussi plus rares, que les vénérables Nordatlas, (avec 4 moteurs, l’électronique, les alliages légers, etc), et sont disproportionnés pour larguer à l’entraînement un groupe de 16 parachutistes, parfois depuis un petit aéroport.
Écrit par : GA_U | 01.03.2022
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